Bewehrungs-CADfür den Ingenieurbau.

Am Anfang steht der Schalplan als geometrische Grundlage. Darauf folgt die Bewehrungsführung: Stäbe und Matten verlegen, Biegeformen definieren, Positionen und Auszüge erzeugen. Änderungen an der Geometrie sollten die Bewehrung möglichst mitführen, damit Pläne konsistent bleiben.

Aus dem Modell entstehen Stahllisten und Biegedaten. Für den Biegebetrieb ist das BVBS-Format der übliche Weg, um Biegeformen ohne manuelle Nacherfassung an die Maschine zu übergeben. Für die Zusammenarbeit im BIM-Modell zählt der Export nach IFC.

Die Verbindung zur Statik entscheidet über den Arbeitsfluss. Manche Häuser rechnen und detaillieren in einer Produktfamilie, andere übergeben Ergebnisse aus der Tragwerksberechnung über neutrale Formate wie IFC oder SAF an die CAD.

• Bauwerkstyp: Für Brücken und massive Ingenieurbauwerke zählt kräftige, dreidimensionale Bewehrungsführung. Für den Hochbau reichen oft schnittorientierte Abläufe. Prüfen Sie an einem eigenen Referenzdetail, nicht am Werbebeispiel.
• Anbindung an die Statik: Klären Sie, wie Ergebnisse aus Ihrer Tragwerksberechnung ankommen. Eine Produktfamilie spart Übergaben, neutrale Formate wie IFC und SAF halten Sie unabhängiger vom Anbieter.
• Biegebetrieb: Ist BVBS gefordert, testen Sie die Ausgabe mit einem realen Auszug und lassen Sie die Datei vom Betrieb gegenprüfen, bevor Sie umstellen.
• Bestehende Umgebung: Rechnen Sie AutoCAD- oder Revit-Abhängigkeiten und Ihre Lizenzserver-Struktur ein. Ein AutoCAD-Aufsatz setzt eine vorhandene AutoCAD-Basis voraus, eigenständige Systeme kommen ohne aus.

Quelle: DIN 1076 (Ingenieurbauwerke im Zuge von Straßen und Wegen – Überwachung und Prüfung); RI-EBW-PRÜF des Bundes in der geltenden Fassung. Stand September 2026. Keine Rechtsberatung, maßgeblich ist der jeweilige Gesetzes- oder Normtext.